艤装メーカー決定したようです

さてさて、今日は前回言っていた「ちょっとしたお遊び」の方を・・・


中央救助１さん情報で、今度更新になる屈折梯子車の艤装メーカーが決定したようです（さすがいつも細かいところまで見ておられるf(^^;;　 ）

屈折梯子車はメーカーによって　“どっちになるか”　が決まります。

すなわち
　　モリタ ならば MSC　ですし、
　　　NIKKI ならば スカイアームΣ　となります。

（ここらへんは玄人の皆さんには釈迦に説法でしょうけど）

現在の宇都宮には２台の屈折梯子車がありますが、２台ともNIKKIのスカイアームΣ（20m級）でございます。

更新予定はこちら、

簗下屈折１（屈折ー２号）
　簗下屈折は宇都宮消防ではスカイアームΣ導入の先がけであり、本車両での多くの実践データが次の西屈折に反映されました。例えば目立つところではポンプ装置の追加や、細かいところではバスケットの首振り機能などがあげられます。

　最近は西屈折１（屈折ー３号）とともに経年がもたらす不調が多いと聞きます。更新年は簗下（H６）→西（H７）の順なのですが、一時期、簗下より先に西を更新させるか？…なんて話も聞きましたが、どうやら簗下が順当に更新されるようです。

　ちなみに「屈折ー１号」は欠番となっております。こちらは東消防署の前身である東町分署時代の屈折梯子車が伸縮水管付先端屈折式梯子車（35m ／ 現・東梯子）に更新されたためです。
　

で、宇都宮の次の屈折梯子はですね・・・

モリタ

でございます

ハイ、つまりMSCでございます。


ただ、実車が来ないと分からないことが…

国が定めるところの屈折梯子車の区分としては

「１５m級」と「２０m級」

しかないんですね。

それで、今回の宇都宮の申請手続き上は「２０m級」なのですが、MSCの定番というと「MSC-25」つまり２５m。しかし今までの車両は２０mでした。

ということで
　・現行車両のサイズを踏襲した２０m なのか
　・モリタがパッケージとしてイチオシの「MSC-25」＝２５m なのか

…どっちがくるかな〜


あとは赤灯（主警光灯）が何で来るのか…。

・最近の宇都宮消防の大型特殊車（中央梯子・東支援↓）→大阪サイレンのスーパーネオフラッシュ




・宇都宮消防の最新の梯子車（陽南梯子↓）→ウィレンのライトバー


（余談ですが、救工は全車ウィレンのライトバー採用。タンクは今年度をもって全車大阪サイレンのウィングフラッシュに。）

ここらへんがどっちの流れで来るのか。はたまた新たな道を切り拓いてくるのかどうか・・・

と、いろいろ気になることもありつつ、妄想膨らみまくりです


で、ここで冒頭の「ちょっとしたお遊び」
妄想ついでに写真をいじくり回してみました（笑）

※妄想です

宇都宮の屈折梯子は前例踏襲でスカイアームΣ安定…の感があったので、てっきりΣと思ってたんですが、、、支援車といい今回といい、期待を良い意味で裏切ってくれます（笑）

ま、「何が来ても楽しみ」というのが正直なところですが


納車は例年通りのシーズンとなりそうです。
今からとにかく楽しみです

年末年始、時間を見つけて消防署訪問＆ブログ更新とやっていきたいと思います